橋梁支座是連接梁板和橋墩的重要結(jié)構(gòu)部件。目前，國(guó)內(nèi)大型橋梁的球型支座抗壓能力早已超過(guò)1萬(wàn)噸，但抗拉能力則小得多。
據(jù)大榭大橋有限公司總工程師徐敬淼介紹，大榭二橋?qū)儆趩嗡髅驿撓淞航Y(jié)構(gòu)，而且橋梁所處工程環(huán)境比較特殊，因此設(shè)計(jì)要求主橋主墩支座能抗壓3000噸、抗拉1000噸，還必須同時(shí)滿(mǎn)足梁體轉(zhuǎn)動(dòng)及位移的要求。
經(jīng)過(guò)公開(kāi)招投標(biāo)，曾獲得國(guó)家技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)的寧波路寶科技實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司(路寶集團(tuán))中標(biāo)，承擔(dān)了大榭二橋主墩球型支座的設(shè)計(jì)和制作。從去年3月開(kāi)始，歷經(jīng)近一年的方案設(shè)計(jì)、模型試驗(yàn)、實(shí)體設(shè)計(jì)、制作及檢驗(yàn)，同時(shí)，經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)橋梁專(zhuān)家多次的評(píng)審和論證，最終，這種特殊支座誕生了。
“國(guó)內(nèi)球型支座抗拉能力只有300噸至400噸。據(jù)我所知，1000噸是目前國(guó)內(nèi)最大的?！敝袊?guó)鐵道科學(xué)研究院研究員、博士生導(dǎo)師莊軍生昨日對(duì)記者表示。
徐敬淼總工程師介紹，大榭二橋主墩上的鋼箱梁內(nèi)僅澆筑了1800噸的壓重混凝土，如果沒(méi)有采用這種特殊的支座，至少還需要在每個(gè)主墩的箱梁內(nèi)澆筑2000噸的混凝土來(lái)壓重，而增加的2000噸混凝土將會(huì)對(duì)橋梁帶來(lái)一系列的技術(shù)反應(yīng)，并增加至少幾百萬(wàn)元的造價(jià)。
